Motor v zadním náboji kola je levnější řešení s jednodušší konstrukcí, ale rozkládá váhu nerovnoměrně a hůř zvládá strmé kopce. Středový motor u šlapek pohání kolo přes převodník, váhu drží níž u těžiště a lépe reaguje na sílu šlapání — proto ho najdete hlavně u dražších a horských elektrokol.
Dojezd závisí na kapacitě baterie, ale i na terénu, hmotnosti jezdce a míře asistence motoru. Na denní dojíždění po rovině stačí menší baterie, do kopcovitého terénu nebo na celodenní výlet počítejte s vyšší kapacitou nebo náhradní baterií.
Skládací elektrokolo se vejde do kufru auta nebo výtahu, ale menší kola hůř přejíždí nerovnosti a jízda je méně stabilní při vyšší rychlosti. Klasický rám nabízí pohodlnější a jistější jízdu na delší trasy za cenu horší přenositelnosti.
Podle terénu, kterým budete nejčastěji jezdit. Do rovinatého města stačí slabší motor, do kopců a na horská elektrokola se hodí silnější jednotka, která zvládne prudší stoupání bez ztráty rychlosti.
Kvůli motoru a baterii váží citelně víc než klasické kolo, u běžných modelů se hmotnost pohybuje v desítkách kilogramů. Při nošení do schodů nebo nakládání na nosič auta s tím počítejte, skládací modely bývají o něco lehčí.
Záleží na kapacitě baterie a nabíječce, u běžné domácí zásuvky obvykle jde o hodiny, ne minuty. Výrobci většinou doporučují nabíjet baterii při pokojové teplotě a nenechávat ji dlouhodobě zcela vybitou přes zimu.
V suchu a při pokojové teplotě, ne v mrazivé garáži nebo na přímém slunci. Baterii nabijte na částečnou kapacitu, ne na sto procent, a během zimy ji občas dobijte — úplné vybití zkracuje její životnost.