Nízká moto bota sahá těsně nad kotník a připomíná těžší tenisku — pohodlná na chůzi, ale nabízí míň ochrany při pádu ze strany. Kotníková bota s přezkami drží kloub pevně a lépe odolá zkroucení, cestovní a enduro modely mají navíc tužší podrážku a chránič holeně.
Kožená bota má nejvyšší odolnost proti oděru na asfaltu, ale namoklá dlouho schne. Textilní bota s membránou Gore-Tex zůstává suchá i v dešti a je lehčí, odolnost proti oděru bývá ale o něco nižší než u kůže. Do zimního počasí a na denní dojíždění je membrána prakticky nutnost.
Podrážka u řadicí páky se časem prodře — hledejte zesílený panel na vnitřní straně nártu. A počítejte s rozjížděním: tužší kotníkové boty prvních pár jízd tlačí, než se kůže nebo textil přizpůsobí noze.
Prsty by se neměly dotýkat špičky ani při plném zabrzdění nohou o řadicí páku. Pata musí být pevně usazená, bota se nesmí v kotníku kroutit do stran. Kupujte spíš odpoledne, kdy je noha mírně oteklá.
Záleží na provedení. Modely s membránou Gore-Tex nebo podobnou technologií zůstávají suché i v dešti, čistě kožené boty bez membrány nasáknou a potřebují impregnaci. Textilní boty bez membrány promokají nejrychleji.
Není to povinné, ale cestovní a enduro modely ho běžně mají zabudovaný v konstrukci svršku. Chrání před nárazem do rámu motorky nebo výfuku a při pádu tlumí náraz do kotníku a holeně.